Vad är crowd management stena line

Stena Line existerar en svenskt rederi såsom bedriver linjetrafik inom Nordeuropa.

Historik

[redigera | redigera wikitext]

Bakgrund

[redigera | redigera wikitext]

Den 17 augusti 1873 startade den inledande reguljära trafiken mellan götet samt Frederikshavn genom ångaren Vulcan, förd från kapten Gustaf Hjärne samt öppnad från göteborgsfirman Edgren & Wahlström.

varenda vilodag, tisdag samt fredag klockan 7 vid morgonen avgick man därefter mot Fredrikshamn samt återvände varenda måndag, onsdag samt veckodag klockan 15 mot götet. Bakgrunden mot för att intresset ägde ökat till enstaka Frederikshavnslinje fanns Västra stambanans anslutning mot götet den 4 november 1862 samt Danska statsbanans anslutning mot Frederikshavn den 15 augusti 1871.

Redan den 7 april 1874 avgick dagliga turer, var överfarten tog fem timmar.^[2][3]

Stena

[redigera | redigera wikitext]

Sten A. Olsson ägde redan vid 1950-talet en rederi liksom sysslade tillsammans metallfrakter från återvinningstyp. Rederiet plats enstaka sektion inom detta tidiga Stena Metalls aktivitet.

Alla dessa fartyg är tidsbefraktade till operatörer som liknar Stena Line

beneath tidigt 1960-tal gjordes en försök från enstaka dansk redare för att starta ett linje mellan götet samt Skagen, kallat Skagenlinjen. Försöket slutade inom ett konkurs, dock inspirerade berg A. Olsson för att återuppta försöket. 1964 gick dem inledande Skagenbåtarna ägda från berg A. Olsson. detta fanns ombyggda fraktbåtar liksom ägde flera hemmafruar liksom resenär.

detta fanns enstaka slags gränshandel mellan land samt land, liksom nära denna tidsperiod fanns valutamässigt kraftfull.

Under år liksom följde inköptes bilfärjor liksom styrdes ifall mot destinationen Frederikshavn. dem blev enstaka seriös konkurrent mot Sessanlinjen liksom utgick ifrån Majnabbe. Förvärvandet från den centrala kajplatsen nära Järntorget inom götet förstärkte konkurrensläget.

Stena Line grundades från berg A. Olsson inom götet tid 1962 samt tid 1967 gick linje Göteborg–Kiel inom drift. tid 1982 köpte man upp Sessanlinjen inom götet samt Tysklandsterminalen anlades vid Sessans gamla område.

För Stena RoRo är affärsidén att använda fartygen som tillgångar

Senare linjer besitter man förvärvat genom företagsuppköp. Stena Line existerar för tillfället verksamma inom all Europa: land, land, Lettland, Litauen, Norge, Tyskland, Polen, Storbritannien, Irland samt Nederländerna. inom Stenakoncernen ingår även andra företag, vilket mot modell Stena Metall, Stena RoRo, Stena Bulk, HH-Ferries, Stena egendomar, Stena Drilling samt nordlig Marine Management.

Stena Line existerar idag en från dem största färjerederierna inom världen. Förutom passagerartrafik äger man enstaka grundlig fraktverksamhet vid många nordeuropeiska linjer. tid 2014 skeppade Stena Line ovan 14 miljoner resenär, 3 miljoner fordon samt 2 miljoner fraktenheter. ^{[4][källa behövs]}

16 mars 2020 varslade Stena Line 950 personer ur personalen mot resultat från den kraftigt minskade efterfrågan vid resor inom samt tillsammans Coronavirusutbrottet 2019–2021^[5]

Undercover Boss

[redigera | redigera wikitext]

År 2012 medverkade dåvarande VD:nGunnar Blomdahl inom tv-programmet Undercover Boss.

inom programmet arbetade Blomdahl inkognito till för att uppleva företaget vid ett fräsch nivå. denne arbetade "på golvet" tillsammans städpersonal, vaktmästare samt kökspersonal. denne utgav sig på grund av för att existera Per Hansen, ett norsk man vid jaktverksamhet efter en nytt arbete. Programmet sändes den 6 augusti2012 inom kanal 4 inom Storbritannien samt 22 månad 2016 inom svenska TV8.^[6][7]

Linjer

[redigera | redigera wikitext]

Den på denna plats artikeln alternativt detta denna plats avsnittet innehåller inaktuella data samt behöver uppdateras. (2022-08) Motivering: Ett rederi från Stenas storlek förnyar kontinuerligt sin flotta. förbättrad för att ej nämna fartygsnqmnen. Hjälp gärna Wikipedia för att åtgärda problemet genom för att redigera artikeln alternativt diskutera saken vid diskussionssidan.

Sverige–Danmark

[redigera | redigera wikitext]

Sverige–Tyskland

[redigera | redigera wikitext]

Sverige–Polen

[redigera | redigera wikitext]

Sverige–Lettland

[redigera | redigera wikitext]

Lettland–Tyskland

[redigera | redigera wikitext]

Nederländerna–Storbritannien

[redigera | redigera wikitext]

Storbritannien–Irland

[redigera | redigera wikitext]

Irland–Frankrike

[redigera | redigera wikitext]

Tidigare linjer

[redigera | redigera wikitext]

Kanada–USA

[redigera | redigera wikitext]

Fartyg

[redigera | redigera wikitext]

Historik

[redigera | redigera wikitext]

• 1963–1968 – Skagen II kom för att bli Stena Lines inledande egna passagerarfartyg.

  Båten vid 878 bruttoton byggdes 1924 vid Oskarshamns mekaniska Verkstad samt hette inledningsvis Visby. denna köptes 1963 till 105 000 kronor, samt byggdes därefter angående från Götaverken då denna även bytte namn. Hennes inledande tur gick den 17 juli 1963 vid Lysekil–Skagen-linjen. Skagen II skrotades inom Ystad 1968.^[10]

• 1963–1965 – Skagen 1.
• 1963–1965 – Isefjord fanns den inledande bilfärjan samt kunde ta 50 fordon.

  denna byggdes 1935 från A/S Aalborg Maskin- og Skibsbyggeri till dansk inrikestrafik samt plats vid 622 bruttoton. Fartyget köptes vid sommaren 1963 samt gick inom trafik mellan Nakskov samt Kiel ifrån augusti identisk kalenderår. kalenderår 1967 såldes Isefjord mot Italien. Efter ombyggnad gick denna beneath namnet Agostino Lauro beneath flera kalenderår inom trafik vid öarna utanför Neapel.^[11]

• 1964–1966 – Wappen.
• 1964–1972 – Poseidon fanns detta inledande passagerarfartyget vilket Stenakoncernen lät bygga.

  denna plats vid 1 363 bruttoton samt byggdes vid Ulstein mekaniker. verkstad A/S inom Norge. denna kunde ta 600 resenär dock ägde inget bildäck.

  År 2014 skeppade Stena Line över 14 miljoner passagerare, 3 miljoner bilar och 2 miljoner fraktenheter

  inom slutet från 1972 såldes Poseidon mot detta franska rederiet Vedettes Amoricaines inom Brest, var denna sattes inom trafik ovan Engelska kanalen. Därefter bytte denna ägare en flertal gånger.^[12]

• 1965–1969 – Stena Danica (1) plats inledande båten tillsammans namnet Stena inom. detta fanns enstaka påkostad sålunda kallad medeldistansfärja såsom byggdes 1965 vid varvet Ateliers et Chantiers dem la Seine-Maritime inom land i västeuropa.

  denna kunde ta 1 000 resenär samt 120 fordon samt vägde 2 700 bruttoton.

  Ända sedan starten har Stena sett sina tillgångar i form av färjor som en verksamhet i sig

  Stena Danica kom inom trafik den 24 juni 1965 inom Kattegatt-trafiken. vid sensommaren identisk kalenderår infördes till inledande gången namnet Stena Line, vilket ersatte Skagen-Linjen. inom mars 1969 såldes båten mot kanadensiska statliga järnvägar vilket lät hon vandra vid sträcka Cape Tormentine–Port Borden inom St. Lawrencefloden. nära enstaka senare namnändring fick denna varma Lucy Maud Montgomery.^[13]

• 1965–1973 – Stena Nordica (1) fanns närmast identisk tillsammans Stena Danica (1) samt levererades den 30 juni 1965.

  denna vägde 2 612 bruttoton samt byggdes nära varvet Ateliers et Chantiers dem la Seine-Maritime inom land i västeuropa. Fartyget kunde ta 1 000 resenär samt 120 fordon. denna såldes 1973 mot Consolidata dem Ferrys C.D. (Conferrys), Caracas inom Venezuela på grund av trafik mellan Puerto la Cruz samt Punta dem Piedras vid Margarita Island. inom femte månaden i året 1980 började Santa Ana – liksom denna döptes ifall mot – för att brinna utanför Puerto, övergavs samt drev iland utanför Isla Cubagua var denna blev liggande beneath flera år.^[14]

• 1966–1970 – Stena Baltica byggdes 1966 nära A/S Langesund verkstad (kortform).

  Verkstad inom Langesund inom Norge till trafik mellan Tyskland samt land. denna vägde 1 156 bruttoton, tog 500 resenär samt 90 fordon. Stena Baltica såldes 1988 mot detta italienska rederiet Libera Nav Lauro (Linee Lauro). ifrån våren 1989 gick denna inom trafik beneath namnet Heidi tillsammans italiensk flagg runt Neapel.^[15]

• 1967–1979 – Stena Germanica (1) kom för att bli stilbildande till detta Stena Line likt växte fram.

  Hennes karaktäristiska linjer utgjorde beneath utdragen tidsperiod ett slags vinjett till Stena Lines färjetrafik. inom mitten från november 1964 ägde Stena träffat avtal tillsammans med staden Kiel angående för att starta färjetrafik mellan Kiel samt götet. numeriskt värde snabba bilfärjor beställdes från Framnäs Mekaniska Verkstad inom Sandefjord inom Norge. Stena Germanica (1) döptes nära Stenpiren inom götet den 21 april 1967 från fru Helga Renger, maka mot Stadtrat Rolf Renger inom Kiel.

  denna vägde 5 072 bruttoton, tog 1 300 resenär samt 220 fordon. Fartyget kom inom trafik vid Kiel-linjen den 24 april.^[16]

Skandinavien

[redigera | redigera wikitext]

Baltikum

[redigera | redigera wikitext]

Nordsjön

[redigera | redigera wikitext]

Irländska sjön

[redigera | redigera wikitext]

Se även

[redigera | redigera wikitext]

Referenser

[redigera | redigera wikitext]

Noter

[redigera | redigera wikitext]

Källor

[redigera | redigera wikitext]

• Sahlsten, Rickard; Söderberg, Bertil; buller, Krister (1992). Stena Lines ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig 1962–1992. Göteborg: Stena Line. Libris1407170 

Vidare läsning

[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar

[redigera | redigera wikitext]