Termostat klunkar när jag stänger av bilen

svalt inom kupen trots inställt 26 grader.
då jag kommer bostad således tänker jag för att jag skall ta från "kylarlocket" samt gasa motorn tills termostaten öppnar till för att utesluta atmosfär inom systemet.
Sagt samt gjort nära 88 grader börjar tempen sjunka samt går ned mot 71 grader, ingen atmosfär kommer ut sålunda detta existerar skönt.
för tillfället tänker jag för att möjligen existerar sålunda för att termostaten "läcker igenom" (haft mina misstankar länge för att termostaten existerar dålig) sålunda provar tillsammans för att klämma från övre kylarslang samt utföra angående experimentet, gasar samt kommer upp mot 88 samt fortsätter mot 91 grader, sen tar jag från klämman samt sen sjunker motortempen mot 81 grader.

Sätter åter klämman på grund av för att provköra samt titta ifall detta äntligen förmå äga bevisat vart felet ligger.

vid min grusväg hemma far jag iväg, samt min motortemp sjunker trots för att jag sänker kupéfläkt samt temp på grund av för att trigga bilen upp inom temp.
Alltså kunna detta ej artikel fel vid termostaten?

kommer bostad tar från klämman ställer bilen inom carport till för att ett fåtal svalna från sedan jag stått samt torrgasat samt varvat den beneath testet.

Efter 10 min kommer jag ut samt känner för att övre samt nedre kylarslang existerar ljumna, dock kylaren existerar således varm för att jag kunna ej hålla vid den, detta förmå väl ej artikel sån skillnad vid gummi samt metall?.


Idag då jag åkte mot jobbet sålunda körde jag värmaren manuellt kurera vägen mot jobbet kupétemp inställd vid 24 grader, uppnådde högsta 68 grader motortemp vid 2,5 mil.
då jag kom fram mot jobbet ägde jag 57 grader motortemp, inom kombiinstrumentet lyser lampan på grund av för att värmaren går, stänger från värmaren, samt stänger från bilen, går ut samt lyssnar nära motsats till vänster hjulhus samt värmaren existerar tyst, den bör väl efter köra inom samtliga fall enstaka små stund innan den stänger från, således äger den gjort förut inom all fall.



liksom sagt jag besitter provat många samt länge därför besitter ni ämnen fråga vid, varenda eftertankar existerar välkomna samt samtliga tips!

alternativt existerar detta normalt tillsammans med 57 grader motortemp?

samt svalt inom kupén?
Tilläggas existerar för att väldigt sällan således kunna den funka hur utmärkt såsom helst samt hålla motortemp samt man får varm vacker blåst inom kupén.

MVH/ Mange

IH8MYX

•  Inlägg: 10
•  Blev medlem: ons 27 jan 16:58:12
•  Status: Off-line
•  Kör: Volvo V70 idrott 2016
•  Ort: stockholm

BSR Steg 1+, Summum, Electric silver, Polestar chassi/optimering, 19" Bor, H/K mm...

fjohan82

•  Inlägg: 11960
•  Blev medlem: mån 24 mar 23:18:40
•  Status: Off-line
•  Kör: Volvo V60 D4 aut.
  Igår när jag körde hem 2,5 mil 2 mil landsväg så kom jag upp i ca 70 grader motortemp

  Summum

•  Ort: Stockholm

Värmaren står vid autostart inom min bil.
Den når egentligen ungefär 91°C innan termostaten öppnar. Då sjunker temperaturen mot 85°C alternativt därför, lite beroende vid hur kallt detta existerar ute.

detta existerar ju detta dittills kalla vattnet inom kylaren vilket kommer tillsammans med inom cirkulationen då. Sedan klättrar den mot normala 88°C samt ligger kvar var, då jag kör tillsammans enbart bilen. detta existerar bara nära husvagnsdragning inom varmt klimat, +25°C alternativt mer, vilket temperaturen fast ligger lite högre.

apersson850

•  Inlägg: 12338
•  Blev medlem: tor 23 nov 20:53:43
•  Status: Off-line
•  Ort: Traryd

apersson850 skrev: ↑tor 28 jan 09:51:09 detta syns inom instrumentbilden för att detta existerar enstaka diesel, samt för att just då existerar värmaren startad manuellt.

fjohan82

•  Inlägg: 11960
•  Blev medlem: mån 24 mar 23:18:40
•  Status: Off-line
•  Kör: Volvo V60 D4 aut.
  Om det finns kylvätska som flyter ut, betyder det att termostatventilen sitter fast

  Summum

•  Ort: Stockholm

Nej jag äger ej autovärme vid inom just denna situation, besitter stängt från den då jag upplever för att detta fungerar förbättrad för att sköta värmare "manuellt".

IH8MYX

•  Inlägg: 10
•  Blev medlem: ons 27 jan 16:58:12
•  Status: Off-line
•  Kör: Volvo V70 idrott 2016
•  Ort: stockholm

IH8MYX

•  Inlägg: 10
•  Blev medlem: ons 27 jan 16:58:12
•  Status: Off-line
•  Kör: Volvo V70 idrott 2016
•  Ort: stockholm

IH8MYX skrev:@fjohan82, Ja detta existerar diesel, 2,0 vea 181hp.

Nej jag besitter ej autovärme vid inom just denna situation, äger stängt från den då jag upplever för att detta fungerar förbättrad för att sköta värmare "manuellt".

då jag köpte min fordon sålunda ägde tidigare ägare slagit från autovärme samt motortempen gick ner då man körde bilen då värmaren ej gick. för tillfället existerar värmaren ständigt vid Auto samt då jag stannar bilen samt kliver ur bilen därför hör jag för att den gått iom för att den stänger ner samt liksom jag uppfatta detta sålunda är kapabel ni ej lyssna för att din verkligen går.

dannesk

•  Inlägg: 1824
•  Blev medlem: tis 30 sep 08:28:47
•  Status: Off-line
•  Kör: Volvo XC60 Classic D4 AWD R-Design

Efter 10 km nådde kylvätsketemperaturen 91°C, efter lite ytterligare gasande till för att köra ifall enstaka lastbil. Dock plats detta ej tillräckligt till för att trigga termostaten mot för att öppna.

Efter 14 km, inom ett svag uppförsbacke, plats temperaturen 93°C. Då öppnade termostaten, varefter temperaturen höll sig inom intervallet 85-88°C. Den sjunker mot detta lägre värdet efter lite längre motorbromsningar, typ nära avfarten ifrån motorvägen.
Jag äger ständigt autovärmen inställd vid "På". Idag körde jag värmaren manuellt enstaka stund före början också.

Även ifall kylfläkten går läka tiden bör detta ej påverka motortemperaturen därför länge termostaten håller tätt.

apersson850

•  Inlägg: 12338
•  Blev medlem: tor 23 nov 20:53:43
•  Status: Off-line
•  Ort: Traryd